现在买车，感觉后面没有一个“T“，心理就会有点纠结，动力够不够的？确实，在如今汽车市场，涡轮增压发动机已经慢慢成为了主流，消费者也更愿意购买小排量带涡轮增压发动机的车型，这样不仅油耗相对更低，动力也更足，满足城市用完全没有问题。不过，还是有部分消费着和厂商坚持自然吸气发动机的，它输出平顺，可靠性强还是很多人喜欢的。带着这样的不同点观点，有了我们这一次的对比，分别是近期上市比较火热作为涡轮增压代表的上海大众途观L和黑马一般代表自然吸气的Jeep自由光。

　　终端售价相差近6万

　　前一段时间，上海大众途观L正式上市，全新的1.8T发动机和2.0T发动机带来更强的动力体现，售价也比原来的途观有所增加，售价为22.38万元-35.98万元。而自由光上市一年多以来，销量也一直很好，市场售价也有一定的下探，官方指导价为：20.98万元-31.58万元，实际在市场上购买会有接近2年的优惠，因此最低售价会在19万元内。如果以价格作为一个对比，那么途观L的最低售价就比自由光高出3万元以上，最高售价更是高出超高6万元。在同等的价格上，购买自由光可以得到更好的配置，性价比方面自由光有一定的优势。

　　外观见仁见智，时尚与保守的选择

　　谈完了对消费者最为敏感的价钱，外观同样是很多消费者所关注的地方。两款不同品牌的SUV都采用了自家最新的家族式设计语言，从风格来分类的话，自由光更具个性的外观设计会让喜欢它的消费着欲罢不能，而不喜欢它的人则不会回头看多一眼，而途观L的外观就沿袭了家族始终如一的保守风格。不过，外观本身就是见仁见智的，没有所谓的主流，就比如当初许多人看不懂的大灯设计如今已经被诸多新车融入到设计中流行起来。

　　国产自由光的外观与之前刚进入市场的进口车型保持高度一致，Jeep品牌经典的“七孔”瀑布式中网，前脸部分的设计采用多层次的设计风格，独特的车灯分布都让它给人一种独特的美感。除了延续进口版的外观，还增添了一些国人喜欢的元素，例如排期管由进口版的单边单出变为了双边单排气管，看起来动感提升了不少。

　　途观L被视为途观的升级车型，在外观方面还是与途观有较大的区别。采用全新大众设计语言的途观L具有比途观更强的阳刚性，大灯与中网相连的设计使车头在视觉上有拉伸的效果，看起来会更宽大。尾部夜一改之前圆润的设计风格，更多硬直线的使用令车尾顺眼了不少。

　　两款车型的车型的外观都具有自己的特色，自由光是个性十足的外观或许适合那些不喜欢“大众脸”的消费者。而途观L则刚好相反，它的设计风格更容易让大部分保守的消费者所接受，但缺少一点鲜明的个性，面对越来越年轻的消费群体也不一定是好事。

　　自由光内饰质感更好

　　我们经常说外观是给别人看的，内饰才是给自己看的。的确，决定购买一款车，内饰起到了很重要的因素。自由光的内饰曾经获得了“沃德十佳汽车内饰”，一流的做工及设计可以说是实至名归。飞翼式的设计使得中控台有着十足的视觉冲击力，而大量的真皮作铺面以及高水准的缝线工艺，让人看出Jeep在工艺上的精良也显得很有档次。值得一提的是，在中控台上配备的8.4英寸中控显示屏可谓是自由光内饰上的点晴之作，驾驶者可以透过这个触控屏控制大部分的功能，不仅操作方便还科技感十足。

　　途观L的内饰在样式上一改之前途观给人老气横秋的感觉，内饰设计更具时代感，看上去时尚了不少。不过，这样的内饰并不陌生，之前在其他大众车型上已经有相似的设计，可以说，大众的车型在内饰方面都有很多通用件，例如方向盘就在之前的帕萨特看过。而屏幕也换上了主流的大屏，不再是之前略有落后的小屏幕，终于跟上脚步了。此外，中控台上虽然没有采用如自由光一样的皮质材质铺面，但软质搪塑也提升了一点手感。

　　在内饰方面，自由光在内饰做工及质感上比途观L略有优胜。作为“沃德十佳汽车内饰”的获得者，优质的做工是让人印象深刻，如真皮材质的缝线，如8.4英寸的大屏幕，这些都是途观L有所欠缺的。

　　标配全景天窗更实惠

　　上面有谈到，自由光在同等价格上可以获得比途观L更好的配置，下面我们来谈谈配置。自由光在外观配置方面，低配车型配备的是卤素大灯，高配车型则是氙气大灯。而途观L低配车型是氙气大灯，高配车型更是配备了Led大灯。在这方面，途观L会有更好的表现。不过，日常使用中，氙气大灯和Led大灯的差距不大。

　　天窗是很多消费者买SUV车型很看重的一点，自由光和途观L都配备了全景天窗。不过，自由光的全景天窗是全系标配，连最低配的车型都拥有这样的配置，而途观L则只有中高配车型才有。这样的表现显然是自由光更具诚意。途观L的低配车型是连天窗都没有，这样对于一款20多万的SUV来说，略为小气。

　　四驱系统方面，作为四驱SUV品牌，Jeep的四轮驱动技术在业界首屈一指。全新Jeep自由光所配备的 Active Drive智能四驱系统具备同级领先的能力。Active Drive智能四驱以及行业首创的电子化后轴智能分离技术，能够根据道路实际状况，在四驱和两驱模式中自由切换：一方面能够保证在非涂装路面上车辆拥有足够的抓地力与安全性；另一方面，能在日常公路驾驶中以两驱模式提升燃油经济性。更值得一提的是，四驱版本的全新Jeep自由光还搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统，拥有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式，让驾驶者不必具备专业技术，也可轻松应对各种复杂路况。

　　途观L是一套全新的4MOTION四驱系统，与进口的Tiguan是一样的，核心组件同样是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，这套四驱系统从硬件上来说我们并不陌生，现款高尔夫R和宝马X1上搭载的就是同样的硬件，它主要是为基于前驱平台的车型来打造的。这套系统在日常使用中，可以提升车辆在加速时的速度，减少打滑现象，面对城市中湿滑路面也能做到稳定车身的作用，应付一些简单的攀爬动作也是没有问题，但如果想让他带去越野，我还是建议你打消这样的想法。

　　途观L全新动力系统有优势

　　文章开头我们说到，自由光与途观L是代表涡轮增压和自然吸气的两款不同车型。首先说说代表自然吸气的自由光。全新Jeep自由光全部搭载2.0与2.4L两款不同的自然吸气发动机，并全系标配了9速自动变速箱。其中，采用了MultiAir2 ®电子液压全时可变气门正时升程技术的全铝制2.4L虎鲨发动机，最大输出功率为可达128.5kW，峰值扭矩为227.5N·m，同时配备最新一代发动机自动启停系统。此外，当市场主流车型的变速箱还停留在6速时代，全新Jeep自由光已率先将9速变速箱作为全系标配。这台经Jeep全新优化后的9速自动变速箱，拥有9.81倍的宽泛传动比区间，绵密的挡位齿比让动力传输更加平顺与高效。得益于发动机和变速箱的协同增效，全新Jeep自由光的百公里综合油耗被有效控制在8.1L。

　　途观L搭载了第三代EA888发动机，有1.8T和2.0T两款不同排量的涡轮增压发动机选择。传动系统方面，新车均采用了7速湿式双离合变速箱，不过与1.8T发动机匹配的变速箱代号为DQ380，而与2.0T发动机匹配的变速箱代号则为DQ500，二者可承受的最大扭矩不同。从对比中可以看出，途观L在动力输出方面会有更好的表现，特别是2.0T版本的车型，最大输出功率可以达到220马力和350牛·米扭矩，相较自由光2.4L排量的车型，在最大输出功率和最大扭矩上都有一定的优势。

　　在城市中使用，途观L的动力会有较好的表现。不过，自由光作为一款以专业性著称的城市SUV，不仅以优秀的舒适性和高端驾乘体验，满足日常城市通勤使用，又以出色的四驱性能满足不同路况的使用。自然吸气发动机虽然在账面上的数据不及涡轮增压发动机好，但攀爬时平顺的动力输出会显得更可靠。可以说这两款车实力相当的同时又各有所长。

　　总结：

　　经过了几个方面的对比，相信对这两款有所纠结的朋友都有了答案。自由光拥有着个性的外观，内饰质感和做工也出色，而同级别少有的四驱系统更能让你偶尔去一下自驾游，面对不好的路况也能轻松应对。而途观L有着更为大众的外表，不喜欢太个性的可能会喜欢它这张大众脸。内饰虽然有了较大的进步，但还是有很多需要进步的地方，如果像自由光那样采用多一点的皮质材质，相信会更好。全新的发动机和变速箱，满足市区使用没有问题。最后，如果你手上的资金充裕，能接受大众加价排队，也特别喜欢大众这个品牌，途观L或许是不错的选择。如果你不甘于平庸，也看重四驱系统，对Jeep品牌有着不错印象，或许价格更为实惠的自由光会适合你。