最新曝光的这组测试车谍照没有任何伪装，虽然取掉了尾标，但是我们还是能够轻松辨认出其奥迪A3的身份，正是去年4月发布的中期改款版本。不过其与众不同的宽大B柱露出了马脚，说明这是一款加长轴距的特殊版本车型。

　　最新曝光的这组测试车谍照没有任何伪装，虽然取掉了尾标，但是我们还是能够轻松辨认出其奥迪A3的身份，正是去年4月发布的中期改款版本。不过其与众不同的宽大B柱露出了马脚，说明这是一款加长轴距的特殊版本车型。当然目前看到的并非最终状态，目前唯一能够确定的是拥有更长的轴距，外观是否会有改变都还不得而知。

　　首先可以确认这是一款来自一汽-大众的测试车，从测试车的信息表明了目前正在对减震器和整车动态操控进行测试评价。不过这款新车有几种可能，首先是作为奥迪新车测试，一种可能是对现款A3进行加长，另一种可能就是下一代的A3在进行平台测试，目前是Test Mule骡车状态。当然也有可能是在为一汽-大众旗下的大众品牌新车进行平台测试，但这个级别的车型，换代速腾海外已经发布，一汽-大众也是明年就要国产，犯不着如此高度保密的用奥迪外壳布迷魂阵。另外该级别还有一个宝来，但已经曝光的测试车也已经是扛着自己的外壳在路测。因此整体看来，更大可能就是奥迪品牌的新车测试，而这个级别也就只有A3车型。

　　如今奥迪A3现款车型的节奏是中期改款已经过了接近一年时间，从时间点上来说，全新换代车型开始路测略显早了一些，但也不无可能。不过通常换代车型的骡车都会在轮眉，油箱盖位置有特别调整，以适应全新平台下的车型结构变化。但从眼前的测试车来看，除了轴距加长带来的超宽B柱，其余均是原车设定。因此更大可能就是要对现款车型进行加长，以推出长轴版本的A3L车型。

　　现款奥迪A3已经进入车型寿命后半程，通常来说再进行大改的可能已经不大，但形势逼人，奔驰的GLC就因为全新奥迪Q5L和首次国产的宝马X3的夹击，在现款车型寿命的后半程将针对中国市场特别推出加长轴距版本。而奥迪A3的形式也同样严峻，虽然目前仍然保持着国内豪华品牌紧凑级家轿的领军地位，但同级别的华晨宝马1系三厢轿车的销量基本已经与A3 Limousine旗鼓相当，奔驰也将首次推出三厢版的A级轿车，并且北京奔驰的国产版本已经在国内开始路测。很快奥迪A3就将和大哥A4L和A6L一样，面临奔驰和宝马的逼宫。

　　现款奥迪A3 Limousine三厢轿车的车身长宽高分别是4457*1796*1417mm，轴距2629mm，在其之上就是车身长宽高4818*1843*1432mm，轴距2908mm的奥迪A4L车型。两者之间车身长度361mm的差距完全有足够的空间容纳加长轴距的A3L车型。

　　从测试车来看，长轴奥迪A3的加长全部集中在B柱之后的部分，全部用于改善后排的腿部空间。既而奥迪A3不再仅仅是主攻个人驾驶的消费市场，包括以家庭整体需求为主的用户，同样可以获得更加均衡舒适的前后排空间。测试车的B柱大概较正常版本加宽了60-80mm左右，也就是说长轴A3L的轴距将达到2700mm左右，车身长度也将达到4520-4550mm的区间水平。从而奥迪A3可以从原本紧凑型偏小的规格提升到与普通合资品牌主流A级轿车相当的尺寸，其市场受众也会宽泛许多。

　　当然最终版本不会是这样的超宽B柱设计，届时后排车门会重新开模，车门和车窗尺寸都会相应的增加。而动力系统预计将沿用现款配置，整体设计和配置也都不会有大的改变。主要也就是对悬架和减震系统进行重新调校，以适应加长的车身规格。因此整个测试进程也会比较紧凑，预计在一年以内时间可以实现量产上市。