坐在飞往哥德堡的飞机上，耳机中传来学友的饿狼传说，突然觉得经典这种东西真是充满力量，被历史洗礼后不但依旧愿意用心去聆听，且每一次全新的情境下都可以给你带来不一样的感受。

　　瑞典有很多牛B的品牌，宜家、倍他乐克，以及我们熟知的VOLVO，它们有个共同点，就是可以成为流淌在生活里的血液，与很多人密不可分。导游跟我们说，瑞典当地有超过一半的人与沃尔沃有着紧密的联系，而当全新一代XC60问世后，更是成为了很多瑞典人茶余饭后的谈资。那么问题来了，升级换代或许不难，但保留原始思路的地道蜕变，还要迎合整个地球消费者的需求，这就难了。全新XC60能否做到这点，是我一直思考的。

　　由于工作性质的原因养成了提前做功课的习惯，把全新XC60这个词儿往度娘里一扔，随之跳出的搜索结果风格惊人统一，各种“太迷人”、“太帅”铺天盖地，很显然，日内瓦车展时沃尔沃施展了一招儿“美人计”。但如今这年头儿美也是一种“罪过”，有人就会把这种天生丽质与花瓶儿、华而不实划等号。所以，外貌这种容易成为协会的东西，咱就不过多下结论了，这次给大家聊的是它给我个人的感受。

　　趁着试驾的休息时间我和沃尔沃人有了一次沟通，除了T4、T5和T8三个版本会引入国产这事儿之外，他们还一个劲儿的问我对于全新XC60有没有什么不满意的地方，我相信这就是沃尔沃人对于造车这件事情的一种态度，不分国籍、不分地域。

　　沃尔沃全新XC60没有老大哥那样高高在上，很多笔触要更为柔和圆润，且简洁了许多。形象点说，如果XC90是家族中的长老级人物，那XC60则更像是代表中坚力量的大当家，虽然没有长辈的地位与高度，但后者显然更加平易近人，且多了几分灵动潮流的韵味。

　　有几个外观的细节非常值得品味，首先全新XC60采用了轮廓感更强的中网造型，六边形要明显很多。此外雷神之锤大灯的“T”字部分，一下子延伸了出来，这在XC90上是没有的，营造出的犀利感自然不言而喻。来到侧面和尾部，这种专属感更强烈，XC90的腰线和侧裙采用的都是规规矩矩的线条，而全新XC60尾灯延伸出的动感腰线到B柱下方戛然而止，吸引我的部分转移到了侧裙处褶皱感很突出的设计与装饰条。

　　当时还清晰记得，身边的同事看到那张犹抱琵琶半遮面的预告图时，不由得感叹难道这次将开启“瑞典套娃”之路？于是乎，带着这种预期来体验它就变得颇为有意思。首先我不认为家族化就一定要与套娃这事儿划等号，因为前者的精髓是在相同设计理念下营造出不同的自我调性。在我看来，这次全新XC60做到了这一点。

　　对于如今的豪华车，不玩转内饰是不行的，尤其国人对于这个区域更是异常看重。说实话，我觉得如果说XC90是开拓，那么全新XC60就是升华，而刚刚发布的XC40则是真的耍起来了。扯远了，我们还是说全新XC60，它的内饰给我最深刻的印象是对于细节的拿捏，比如仪表台右侧的瑞典小国旗浮雕、座椅上的瑞典国旗、出风口艺术品般的造型。。这些可不是瑞典人爱国，非要处处留名，相反其实他们没有特别看重爱国主义，更多的是对于自身性格的一种炫耀。

　　老外很聪明，尤其是瑞典人，从全新XC60的内饰便可以看出没有单纯追求设计美，而是结合了科技的力量，这对于如今这个时代很重要。全新XC60 T8采用了艺术范儿的水晶电子挡把，视线上挪便可以看到趋势感很足的大尺寸中控屏，中控屏下方则是一排传统的实体按键。仔细琢磨琢磨，不同时代且风格迥异的元素被集中在了一起，如此协调，沃尔沃的设计师赢了。

　　空间这部分就不太多赘述了，尺寸到了这份儿上，坐进去的宽敞感觉那肯定没话说。不过就舒适性而言，我倒是觉得座椅有些许的偏硬，其实反过来想想，跟沙发似的座椅一定好吗？转向或加速制动时对于人体的支撑、坐姿的人体工程学。。。这些都很重要，不是软就是好。所以，这不是全新XC60的缺点，只是需要适应下而已。

　　来之前就了解到，此次沃尔沃给我们提供的版本有D4、D5以及T8，考虑到国内市场的特殊性，前两位就暂且不试了，T8作为车型系列的旗舰，也更值得去玩味一番。

　　读图时代，文字就不再重复叨叨了，主要说两点：第一，T8车型搭载的是插电混动系统，最大功率299千瓦，峰值扭矩640牛·米。基于这套系统，自然少不了电机与发动机之间进行切换，让我吃惊的是，两者间在各个工况下进行如此频繁的切换，且极为没有存在感。换句话说，这套系统非常成熟。此外，像B挡、B挡后拉隐藏挡位的设计，绝对是一种技术能力与细节把控能力的显摆，这说起来容易，但做到确实很难。

　　第二，空气悬架的搭载是一大亮点，这套系统干起活儿来很麻利，底盘高度的变换非常迅速，决不拖泥带水。不过具体到国内，需要该配置的话可能需要选装，这也好，按需索取，人家老外早就这么干了。由于此次试驾时间有限，很多模式还没有机会深度体验，后续我们同事会带来更为详尽的国产车型试驾报告，敬请关注网通社和大料汽车APP。

　　BB了这么多，其实归根结底就一个观点，这次全新XC60的蜕变绝对是相当地道的，但这种正宗纯粹不等同于顽固不化，将全球化的需求融进来，并且融的如此巧妙着实颇见功力。当然，说一千道一万，没有诚意的售价在国内是行不通的，这点我对沃尔沃有信心，车都快玩出花儿来了，可不能让它成为深巷子里的酒，你说是不是！

　　（图/文/摄 张屹鹏）