《我有车》原创试驾报道：德国宝沃品牌凭借着诱人的终身质保策略，BX7在上市之初获得了很不错的销量，宝沃趁热打铁在8月底的成都车展上又推出一款新车——BX5 20T车型。今天大狮兄拿到了一台售价15.58万元的宝沃BX5 20TGDI，就带大家一起来看看，这辆德系SUV到底有哪些过人之处。不过此次试驾的20T车型并非2.0T排量，而是燃油经济性更高的1.4T车型，动力到底如何呢，我们接着往下看。

　　◆ 车身外观：标准的紧凑型SUV尺寸

　　在试驾之前先来聊聊外观，这辆BX5是20T顶配车型，前大灯配备了氙灯+透镜，灯内还配有镀铬饰条，车尾的红宝石尾灯与腰线交相辉映，年轻动感而且辨识度很高，不过中低配车型为卤素大灯。中网下方的L型日间行车灯与很有立体感的前唇搭配相得益彰，这样的设计也成为了宝沃家族式设计。宝沃BX5的车身尺寸4490x1877x1675mm，轴距2685mm，标准的紧凑型SUV身材，比日产逍客整整大了一圈。

　　◆ 内饰空间：用料足，档次高，空间大

　　宝沃BX5的内饰采用了鹰翼式布局，多层次设计+高亮镀铬条+金属拉丝饰板+钢琴烤漆的搭配看起来相当显档次，仪表盘有种大众车型的既视感，样式很传统。8英寸悬浮式中控屏分辨率高达1080P，搭载了B-Link智能互联系统，CarPlay自然不会缺席，用户还可以根据个人喜好自定义界面。比较惊喜的是BX5居然还配备了车载WiFi，大狮兄试了一下，下载速度最快可达1.5MB/s。此外像双区恒温空调、无钥匙进入、一键启动、AUTOHOLD以及电子手刹等贴心配置也均有配备。

　　宝沃BX5搭配双色缝线的座椅宽大舒适，支撑性也不错，后排空间也能充分体现其2685mm的轴距尺寸，只是中间地板的凸起较高，后备厢用“超大”来形容一点不为过，而且这辆20T顶配车型还有电动尾门呢。360°全景影像让你倒车时可以轻松停车入位，不过清晰度一般，只能是“够用”，希望宝沃在改款时可以升级一下。

　　◆ 动力操控：1.4T小马拉大车，但路感细腻很德系

　　宝沃BX5 20T GDI搭载了一台1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），转速1750rpm即可输出250牛米的最大扭矩，匹配的爱信6AT变速箱稳定可靠。虽然账面数据还不错，但毕竟车身自重1.56吨，比近似排量的迈腾和君威都重了100多公斤，1.4T就是个小马拉大车，所以从驾驶体验来说，城市代步够用，但时速超过100km就不太机敏了，介意的话还是考虑25T车型吧。悬挂的侧倾支撑是个惊喜，前麦佛逊+后多连杆的组合虽然很常见，但宝沃BX5的这套悬架经过了德尔福多次匹配调教，再配上多处衬套连接，保持舒适度的同时还能保证过弯时的侧向支撑和回弹，真的能给你很强的劈弯信心。

　　宝沃BX5的方向盘手感很细腻，低速轻盈高速沉稳，这主要得益于EPS-DP双小齿轮电子助力转向系统，像大众途观、奥迪Q3、保时捷Macan都在用这套系统，开起来的德系味道很浓。BX5还搭载了BDC刹车盘自动擦拭功能，下雨天开启雨刷器并且车速达到60km/h系统就会介入，自动擦拭附着在刹车盘上的水膜，这能有效减少刹车距离。

　　◆ 竞品分析：动力秒杀对手，销量属于被秒杀

　　宝沃BX5最主要的竞品就是本田XR-V/缤智以及日产逍客，虽然日系车很注重车内空间，但在宝沃BX5的绝对实力面前显然不够看。尤其动力方面，BX5的那台1.4T涡轮增压发动机数据超强，最大马力和峰值扭矩均与迈腾帕萨特的那台1.4T发动机完全一样，论实力可以把逍客XR-V和缤智秒成渣，不过受限于品牌力不足，销量属于被秒杀对象，相信随着20T版本的上市，BX5的性价比继续提升，这一现状会有所改变的。

　　《我有车》总结：宝沃品牌今年以来的表现似乎并没有达到预期，因此在适应中国市场的同时也在不断完善旗下产品，针对不同客户群体需求细化市场，尤其是这台宝沃BX5 20T（1.4T）版本，在确保质量的同时价格进一步下探，而且终身质保政策依旧，不过最后能否得到认可，还得用销量来说话。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！