美国投资银行奥本海默（Oppenheimer &Co）分析师表示，特斯拉Model 3生产陷入困境的原因在于少数供应商未能按时交货。

　　奥本海默在周一的一份研究报告中写道，这些供应商中至少有一家已被特斯拉解除合作。

　　根据特斯拉公布的数据显示，第三季度总共生产了260辆的Model 3，而交付用户的，仅为220辆。特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）此前提出的目标是在9月前的产量“高于1500辆”。

　　7月28日，前30位预订用户收到了Model 3。当时，马斯克称，Model 3的生产已经“通过了所有监管要求”，生产预计将呈指数级增长。8月份产量预计为100辆，9月份超过1500辆，到12月时达到2万辆。

　　按照这个预计，特斯拉在九月份的产量应该达到1630辆，但现在还不到计划的20%，远低预期。

　　批评人士曾警告称，特斯拉可能难以达到这些激进的生产数字，并导致一些工人对管理层施加压力，以减少由于过度工作而造成的伤害。

　　《华尔街日报》称Model 3制造遭遇瓶颈，量产大大落后于预定的目标，是因为Model 3车身面板需要手工定位和焊接，而非由精密的机器人操作完成。

　　最近特斯拉计划延迟推出一款电动半挂卡车的发布，以集中精力解决一些即将交付的Model 3的量产问题。

　　根据特斯拉提供给奥本海默的材料来看，特斯拉Model 3的所有生产设备都已安装和工作，所有车辆都在生产线上进行安装。

　　奥本海默说，特斯拉仍然认为，一旦其达到批量生产，售价4万美元的增强版Model 3将获得25%的利润率。Model 3的基本版售价为3.5万美元。

　　然而，特斯拉正专注于生产和交付增强版的Model 3，它们有更长的续航里程和高级升级。

　　特斯拉对奥本海默表示，基本版也是有利可图的，但没有提供该车型的细节。

　　特斯拉预计，其在2017年交付的总量为100，056辆，这一数字还包括Model S和Model X。但奥本海默维持此前的估计，即特斯拉将在2017年交付3，005辆Model 3车型。

　　责任编辑：牛建峰