在广州车展上我们迎来了广汽丰田第八代凯美瑞轿车，基于TNGA（丰巢）架构打造的全新凯美瑞几乎与海外版没有区别，颠覆式的设计、极高的质量追求使全新凯美瑞重新成为B级车的新标杆。上几代的凯美瑞可能是你的父辈喜欢，这一代更具有运动风格，可能你和你的父亲都会喜欢，到底怎么好看过才知道，我们来看一看这货到底值不值20万！

　　凯美瑞终于在第八代拜托了中庸的设计风格，全新的设计风格具有极强的冲击力。第一眼看到它感觉很有杀气。全新凯美瑞将推出普通版和运动版两种外观，并推出混动版。不过在车展现场，大家可能会看到四个版本，分别是XLE（普通版高配）、XSE（运动版）、HEV（混动版）和LE（普通版低配），其中运动版和另外三款车的前脸有很大不同。

　　第八代凯美瑞依旧采用了“Keen lock”的设计风格，这种成熟的设计更加符合年轻人的审美。在运动版车身上采用了激进的黑色X前脸，两侧根据空气动力学设计的进气口并非装饰，另外，搭配大开口的进气格栅显得前脸杀气十足。

　　全系标配LED大灯组，可谓是诚意十足，但是日间行车灯会根据配置不同分为波纹式和飞翼式两种造型，犀利的大灯给全新凯美瑞加分不少。

　　在前脸的细节之处我们能看零配件之间的匹配缝隙做的恰到好处，与其说是丰田成就了凯美瑞，不如说是零件配套厂的凯美瑞。

　　全新凯美瑞的侧面应该来说更加的圆润，得益于TNGA架构使车身高度有所下降，有点跑车的感觉。新车的三围分别是：4885*1840*1455，轴距为2825， 当然跟同等级的迈腾相比车身还是要短一些。

悬浮式车顶的设计也是时下流行的元素之一，显得车身更加的低沉，很有感觉。

　　轮圈方面上，凯美瑞搭配了16、17和18寸合金。不过还还是比较喜欢运动版的轮毂，搭配红色的车身贼骚气。

　　车尾来看和车头有着鲜明的对比，缺少了激进的元素，似乎也没有杀气。车尾比现款更要宽，运动版最大的不同就是在于行李箱盖上面的扰流板，在牌照的上方有一颗倒车摄像头。尾灯上竟然看到它的老大哥雷克萨斯的身影。

　　运动版凯美瑞为单边双排气管，而汽油高配版采用的是双边单排，从排气管的样式也可以分别出四种车型，效果很棒。

　　内饰方面上，车展上都是新车难免会有一些异味，打开凯美瑞的车门浓厚的新车气味扑面而来。全新凯美瑞的内饰方面上也是很有流行元素的，在材料上也是有了明显的提升，红色的皮革包裹内饰让内饰更加的动感，也凸显了全新凯美瑞不一样的感觉。Y形不对称式设计也是非常的大胆，简直是逼死处女座。

　　三幅式方向盘样式没有什么特殊的，不过看起来年轻了不少。方向盘左面是一些功能选择，右面是定速巡、前置雷达等功能键。总的来说功能还算可以。

　　来自JBL的音箱供应，相信音质不会太差，中控按板的按键以及旋钮手感更接近雷克萨斯。新车采用的是4.3英寸彩色行车电脑，8英寸的彩色中控显示屏（低配7寸），高配还搭配了10英寸彩色HUD平视显示屏、丰田全新三屏互联网智能显示技术。

　　在中控台下方有两个插头，分别是USB、3.5mm耳机插孔以及电源转换接口，可以直接为手机等电子设备进行供电。

　　前排驾驶空间来说，身高178的大哥在调整好座椅后头部与顶棚之间的距离为2指，丰田的TNGA架构将车身压低，所以在驾驶空间上牺牲不少。

　　后排配有通风口，这个在日系车中经常会看到，在通风口的下方也配有两个电源接口，在Iphone经常没电的时候，车上电源接口作用不小。

　　后排空间来说，同样是178的身高，调整角度后头已经与顶棚接触，这也证明了后排空间并不是很充裕。而且后排的设计似乎只准备给了两个人，中间的位置由于中扶手的后方的下面有个隆起，所以中间的人乘坐是会很不舒服的。后排的座椅是支持电动调节的，座椅的包裹感不错，后排除了空间来说其他都说的过去，个性和商务都照顾到了。

　　特别的注意了一下后排是由双侧气囊的，在被动安全方面凯美瑞最大程度的保证了后排人员的安全。运动版是没有全景天窗的，有购买欲望的再考虑一下。

　　全新凯美瑞后备箱尺寸纵深为980mm，宽为1080mm-1660mm，高为520mm，后备箱的最大亮点是混动版和汽油版完全一样，大致算了一下5个20寸旅行箱是没有问题的。

掀开后备箱内盖板是换胎工具、三角指示牌、备胎等。

　　在动力方面全新凯美瑞提供了2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力选择，最大功率达到了123/250/221N/m。而2.0车型搭配的是6速度手自一体变速箱，2.5车型搭配的是更加先进的8速手自一体的变速箱，混动则搭配全新一带E-CVT五级变速箱。

　　售价在17.98-27.98万元的全新凯美瑞在B级车市场上还是具有冲击力的，与其对标的是大众旗下的迈腾车型，迈腾也开始向年轻动感的转变，而全新卡罗拉已经基于TNGA架构全新设计。B级车市场谁将夺冠，让我们笑看2018。