4月25日，北京车展首日，正道集团带来了了两款全新的概念车——豪华轿车H500与豪华SUVK350。此外，早前亮相于日内瓦车展的超跑HK GT也将亮相于正道展台。

　　正道H500

　　正道H500的造型高度继承了此前上海车展发布的H600，设计语言比较有特色。前脸部分，采用了大面积的镀铬进气格栅，辅以细长的前灯组，给人以现代而又动感的视觉感受；侧面线条简洁流畅，溜背式设计凸显运动感，隐藏式车门外拉手则富有高级感；车尾的设计更为简洁，比较醒目的是一体式的尾灯。其长宽高分别为5018/1940/1470mm，轴距为3080mm，车身尺寸与沃尔沃S90以及奥迪A6L相近，其中轴距还略有优势。

　　内饰方面，超大面积的全液晶显示屏与大尺寸中控屏都赋予了新车丰富的未来感，而且在中控台基本看不到实体按键，内饰的整体风格也是偏向简洁风、科技风。此外，H500还采用了2+2的独立四座式的座椅布局，这也与其豪华轿车定位相呼应。

　　动力方面，新车搭载了一套基于高功率电池的增程式电驱动动力系统，官方数据称其最大功率超过300kW，而续航里程更是超过1000公里，0-100Km/h加速时间仅需要4.5s。

　　正道K350

　　同样，此次发布的正道K350与K550在造型设计方面也有着异曲同工之处。前脸采用了家族式设计，而悬浮式车顶也是时下流行的设计，与轿车产品非常大的不同在于尾灯没有采用一体式设计，整体而言K350的外观更偏时尚动感。需要指出的是，正道的所有概念车皆抛弃了传统的后视镜设计，转而采用了摄像头式外后视镜，这是一个成本不低的方案，也是有可能给消费者带来全新体验的方案，这一设计在目前量产车上比较少见。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为4605/1890/1640mm，轴距为2750mm，要比蔚来ES8小一大圈。官方数据显示K350的后备箱容积为600L，第二排放倒之后达到了1650L。

　　内饰方面，K350的全液晶显示屏面积比H500更大，像H600一样依旧是基本看不到传统的仪表按键设计，这样充满未来感的设计带来的成本无疑是巨大的。对比蔚来ES8，K350的内饰似乎经不住细细把玩，对比之下也略显单调。

　　动力方面，同样搭载了一套基于高功率电池的增程式电驱动动力系统，最大功率超过300kW，续航里程逾1000公里，而0-100Km/h加速时间为4.7s，而蔚来ES8的这一数据为4.4s。

　　正道HK GT

　　HK GT严格意义上来说并不能算一款新车，因为早在今年3月份就已经在日内瓦车展亮相过了，而此次“登台”为国内首秀。外观部分，家族式的前脸设计与简约的设计风格，确实有让人眼前一亮的感觉。低矮的车身与溜背设计无一不表露其运动风格，鸥翼门设计则更强调了其跑车属性。无B柱设计是此车的一大亮点，能够带来更好的视野与进出便利性。此外，HK GT采用了2+2的独立四座式的座椅布局，相比双座跑车而言，四座跑车的实用性更佳。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/2000/1365mm，轴距为2975mm，而特斯拉MODEL S的长宽高分别为4970/1964/1445mm，轴距为2960mm。除了HK GT整车高度略低，其他数据基本相差不大。

　　内饰方面，HK GT采用了黑白双色的搭配，比较有豪华质感。悬浮式中控屏与副驾驶座的悬浮式显示屏则显得比较有未来感，此外还采用了全液晶显示屏。但整体看来，HK GT的中控台的设计显得比较“凌乱”，并没有给人带来足够的吸引力，而在特斯拉面前，HK GT的内饰设计可谓相形见绌。

　　动力方面，新车搭载一套增程式纯电驱动动力系统，其最大功率超过600kW，极速可达370km/h，官方称其0-100km/h加速时间为2.7秒，这一数据与蔚来EP9一致，但是蔚来EP9早已在世界各地的赛道上做测试了。与正道旗下其他车型一样，官方表示HK GT综合续航里程也超过1000km。

　　总结：这是继去年上海车展后，正道汽车再次发布全新产品。1000km的续航是否真实可靠我们无从知晓，正道集团也没有公布更多有价值的信息。在一大批造车新势力中，蔚来和威马的产品都已经推向了市场，而正道集团的产品还依旧停留在概念车阶段。正道对于增程式汽车的孤注一掷，是独辟蹊径？还是智者千虑呢？