（图为1980年整版生肖猴邮票）

　　如果你有一张整版80年的猴票，那么到现在你已经有一百万元了。而对于土豪来说，花100万买辆车都不叫事，但这些车真的值那么多钱吗？让我们一起看看这些百万级的SUV在动力性能、内饰豪华程度上以及乘用空间上到底哪好。但话又说回来，一分钱一分货，这些车肯定有它独特的地方，只要自己觉得值钱就没白花。

　　关键字：豪华、舒适、安静。既然有百万元预算，450h 四驱尊贵版就很适合了，除了先进混合动力之外，更具备全系独有的Mark Levinson品牌音响、GPS导航/G-Book智能副驾、HUD抬头显示以及全景摄像头，再加上LED头灯、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等科技配置助阵，可谓是应有尽有了。另外，450h 四驱尊贵版作为顶配车型，拥有混动系统以及丰富的配置，且售价不到87万，在同级SUV中算是性价比最为出色的。

　　全新雷克萨斯RX在去年11月才正式上市，不但纺锤形前脸个性张扬，轿跑化的车身侧面彰显的凌厉风格更是令人过目难忘，似乎是来自未来。

　　进入车内，横来直去线条构造的中控台不但层次分明，更具备了简约时尚的气质。雷克萨斯材质使用更不惜成本，大面积皮革与双缝线还有激光雕刻面板，让豪华的感受进一步增强。450h 四驱尊贵版还配备了12.3英寸的中控屏，不仅面积大，视觉效果更是漂亮细腻。

　　全新雷克萨斯RX定位于中大型SUV，2790mm轴距虽然不算抢眼，但绝对符合大五座豪华SUV定义，座椅宽大而柔软，皮质触感细腻。

　　在百万级别车型中，雷克萨斯RX最抢眼的并不是2.0T涡轮增压，而是450h混动车型，其由3.5L V6发动机与前后轴电动机组成，匹配ECVT变速，最大综合功率为230kW，发动机峰值扭矩335N.m，不仅百公里加速可达7.7秒的表现，更带来了6.7L百公里经济油耗表现。实际上过于强调环保节油并不是百万级别消费者所看重的，换句话来说，雷克萨斯的混合动力以安静高效著称，这将比普通汽油动力获得更安静更平稳的用车感受。雷克萨斯RX悬挂和转向调教很不错，介于舒适与运动之间，完全胜任激情操控诉求。适时四驱能力不算突出，但应对冰雪以及常见泥泞足够，你不会真的想着驾驶这么动感是SUV去越野，那是属于普拉多或者FJ酷路泽的乐趣。