过去的2016年可谓是中国中产阶级略折腾的一年。一会传言说年薪12万要加税啦，吓得疆哥赶紧查了工资；一会又在惦记着一路飙升的房价。然鹅就在年末，有这样一个良心车企，为新中产阶级们送来了一份开年大礼，一时惊艳了整个SUV市场。TA就是广汽菲克全新一代Jeep指南者，一款直接定义了“专业级新中产家庭SUV ”市场的明星车型。

　　随着全新一代Jeep指南者驶下广州工厂总装线，广汽菲克完成了在国内合资车企中唯一在12个月内连续推出三款全新车型的创举，为自己在13-30万主流SUV市场完成产品布局形成体系优势的同时，也使自己跻身为国内合资车企中拥有从国产到进口、从小型SUV到豪华中大型SUV，全方位覆盖从13-70万价格区间的最完整SUV王牌阵营。

　　说到这有些读者要问了，17-20万的SUV，最热门的车型不就是翼虎和CR-V么？全新Jeep指南者别说后来居上，就是想分一杯羹估计都很难吧？国内的中高端SUV市场确实激战正酣，这两款车也是久经沙场的老将。显然，全新Jeep指南者这次也是有备而来，今天疆哥就拿这三款车型来对比分析一下，看究竟谁更适合咱们的新中产阶级家庭？

　　价格区间，专为新中产阶级定做

　　以下是这三款车的在售版本和价位对比表。在17万以内的市场，翼虎和CR-V均没有覆盖，而全新Jeep指南者则有三款。这三款入门级车型和最主销的17.98万200T自动家享版一起，完全覆盖了15到18万的价位市场，而翼虎入门版本官方售价为19.38万元，CR-V乞丐版也同样需要17.98万元，足足比Jeep起步价高出2万-2.5万元。再往上走到25万左右的价位区间，不同于翼虎和CR-V的产品策略，全新Jeep指南者仅提供一款24万的旗舰型，没有多余的过度产品，却最为洞察目标客户人群的心理：高性能、旗舰、家用！

　　外观个性，萝卜白菜各有所爱

　　外形风格上全新Jeep指南者延续了Jeep风格，采用引领欧美设计趋势的一体式前脸造型，极富冲击力和未来感。还有家族式的七孔格栅造型，点缀钢琴亮黑烤漆，更富质感，更加醒目。翼虎则采用了福特家族全新“马丁脸”的设计语言。家族式六边形进气格栅配以镀铬装饰条的搭配，造型比较简洁。东风本田CR-V同样采用了Honda标志性设计元素“Solid Wing Face”，将蜂窝状进气格栅与大灯连接在一起，提升动感效果。

　　光从外观颜值上看，很难下结论说孰优孰劣，但对比内饰方面，差距就开始明显了，因为全新Jeep指南者的内饰提升是颠覆式的！中控软包和前排门板面料材质考究，同级别车里软包面积最大，而且软包厚度达到了惊人的10毫米，在舒适度上狠狠地提升了一个档次。印有Jeep专属皮纹的座椅材质同样考究，源自南美的Mckinley进口头层牛皮，兼顾舒适和耐磨，选用水性涂料上色令车内环境更加环保，这也是为什么车内气味比较少的原因。

　　反观翼虎，整体的用料保持福特车型的一贯性，尽管中控也采用了软质材料，不过从面积和厚度而言，和全新Jeep指南者相比还是差一点。真皮座椅的材质选用和做工也是稍逊一筹。东风本田CR-V的内饰整体层次还算丰富，贯穿整个中控台的镶木纹饰板设计，在软质材料的采用上，精致有余，舒适不足。真皮座椅标配的起点较高，到了中高配车型才能看到。仪表盘没有显示屏，而只是在造型上做了一些文章。

　　无需赘言，相比翼虎和CR-V，全新一代Jeep指南者在对待舒适度和品质感上，丝毫没有妥协的态度，这样的造物精神就值得称赞。

　　论价格，谁最贴心？

　　如果论外表个性有点虚，那么就来点“干货”。如今大家都喜欢聊价格优势，对于预算有限的家庭来说，更是喜欢拿配置表来货比三家。对于绝大部分新中产家庭来说，可能更多的会考虑主销车型。因此，疆哥先选取三款车相同价位区间的主力车型进行对比，看看究竟谁的价格优势更高。

　　从上面对比可以看到，一向以价格优势著称的日系车，在配置上却遥遥的落后于两款美系车型。更值得一提的是，向来被称“卖情怀”的Jeep，却用事实证明了其丰富的配置和超高的价格优势。配备无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、GPS导航系统等实用配置，同级别罕见的大尺寸中控屏，三款车型中唯一配有的全景天窗等，可见在内饰细节方面，全新Jeep指南者更注重用户的实用感受，在配置的选择、用料和功能搭配方面都会更注重品质。

　　从整体配置来看，全新Jeep指南者走的是功能丰富、操作便利、以实用为主的路线，而翼虎和CR-V走的是简洁、中规中矩的路线。在内外饰配置以及细节方面，全新Jeep指南者更注重用户的实用感受，在配置的选择、用料和功能搭配方面都会更注重品质。相对来说，翼虎和CR-V可能更多倾向于成本的考虑，所以在价格优势方面会比全新Jeep指南者略显“单薄”。

　　高配版本的配置对比，三者的差距也相当明显。全新Jeep指南者用以下这些高科技配置，再次甩开竞争对手：ACC自适应定速巡航、车道保持系统、前碰撞预警、陡坡缓降、路况选择系统Selec-Terrain、9+1的喇叭和Beat音箱、7寸TFT液晶仪表盘。这些在翼虎和CR-V的高配上均无体现。更关键的是，这款旗舰版，价位还是24.18万。无论是配置还是价位，全新Jeep指南者几乎可以说是压倒性的胜出。

　　路遥知马力，谁能买人心？

　　动力上，全新Jeep指南者搭载的1.4T发动机系出名门，是FCA集团全球实力发动机，低于欧洲最严苛的VI排放标准，最大功率121千瓦，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率达到86千瓦，百公里油耗为7.2升。

　　而翼虎最大的改变为采用新的1.5T发动机取代了之前的1.6T老款发动机，最大功率有小幅上升，不过在传动系统部分，依旧采用6速手自一体变速箱。相比于前两者，CR-V则显得有的不思进取了，搭载的2.0L依然沿用老款的R20A7自然吸气发动机。不难看出，动力系统方面，全新Jeep指南者和翼虎各具优势，而CR-V完全处在下风。

　　另外，对于四驱版本，相比于靠硅油传递的扭矩的CRV，翼虎和全新Jeep指南者的四驱系统拥有更强的越野能力。尤其是全新Jeep指南者传承Jeep 75年专业能力，高性能版搭载的带低速扭矩放大的Active Drive Low智能四驱系统，与Selec-Terrain®五大路况选择模式，可以应对更为复杂的路况。

　　三款车型中，翼虎和CR-V可谓驰骋沙场多年，在国内保有量都比国产新生儿全新Jeep指南者有一定的优势。但是通过深入对比，我们也发现全新Jeep指南者在外观、内饰、配置以及动力等综合方面拥有不错的优势，这款小众的产品整体价格优势较高，配得上“专业级新中产家庭SUV ”的称号。对于追求个性、而又考虑价格优势的朋友，不妨可以考虑一下全新Jeep指南者。